北京訊 12月15日，北京地鐵3號線一期（東四十條—東壩北）、12號線（四季青橋—東壩北）、昌平線南延一期剩余段（西土城—薊門橋站及朱房北站）3條（段）城市軌道交通新線開通試運營，新增運營里程約43公里，北京城市軌道交通運營總里程達879公里，總長度居全國首位。
中鐵二局、三局、大橋院、中鐵華鐵、六院參建的北京地鐵3號線一期是一條位于北京中心城東部的東西向骨干線路，經由東城、朝陽兩個區(qū)，西起東四十條站，東至東壩北站，區(qū)段共設車站10座，平均站間距約1.6公里，均為地下站，其中換乘車站5座，包括與北京朝陽站換乘。建設過程中，中鐵三局項目部取得首個車站主體結構完工、首臺盾構機始發(fā)、首個車站主體結構驗收通過、首個盾構區(qū)間雙線貫通等多個全線第一。
中鐵二局、三局、四局、五局、七局、九局、隧道局、電氣化局、上海局、中鐵設計參建的北京地鐵12號線長29.3公里，西起四季青橋站，沿北三環(huán)到達終點東壩北站，經海淀、西城、東城、朝陽四個行政區(qū)，共設21座車站，其中換乘站14座，是北京地鐵中換乘密度最高的線路之一。建設過程中，中鐵二局項目團隊獲得實用新型專利4項，發(fā)表QC成果5項，施工的馬甸橋站獲評“北京市2021年度市政基礎設施結構長城杯工程銀質獎工程”。中鐵五局承擔12號線正線及出入段線鋪軌22.64公里、東壩車輛段鋪軌17.83公里任務，先后獲評北京市軌道公司第四項目管理中心2021年、2022年度優(yōu)勝單位。中鐵九局項目部連續(xù)多年在北京市軌道交通建設管理有限公司綜合履約評價中取得“AA”評級。中鐵上海局（一公司）項目先后獲評北京市“綠色安全工地”、北京市“揚塵治理綠牌工地”、北京市基礎設施結構長城杯工程金質獎，中國中鐵“安全標準化工地”“綠色施工科技示范工程”等多項榮譽。中鐵隧道局承建的光熙門站榮獲北京市2022年度市政基礎設施工程結構長城杯金質獎。
中鐵一局、二局、電氣化局、北京局參建的昌平線南延線全長12.6公里，是一條南北方向軌道交通骨干線。其中剩余段（西土城至薊門橋）的長度為0.7公里，其開通將實現昌平線在薊門橋站與12號線零距離換乘。中鐵一局承擔全線鋪軌施工；中鐵二局（電務公司）承擔了全線供電系統及綜合監(jiān)控系統設備采購、安裝與調試施工。
3條新線開通后，可實現與多條南北向軌道交通線路的連通，補充中心城區(qū)東西向軌道交通廊道，同時也為馬甸、安貞、東壩等成熟居住區(qū)增添了更便利的公共交通選擇，對于完善軌道交通網格、緩解中心城區(qū)交通壓力、服務沿線重點功能區(qū)建設具有重要意義，也將對優(yōu)化城市交通結構、帶動城市發(fā)展有著重要的意義。
江蘇徐州訊 12月3日，中鐵一局、中鐵十局參建的徐州地鐵3號線二期正式通車運營。
3號線二期分南、北兩段，運營總里程8.13公里，共設6座車站及后蟠桃村停車場。該工程為利用既有3號線一期工程南北向延伸的骨干線路，是國內首條首尾兩端同時增加站點、一次性開通四六混跑制式（列車為4節(jié)和6節(jié)編組混合運行的方式）的延長線，覆蓋城市東北和西南客流走廊。中鐵一局電務公司承建3號線二期弱電系統安裝項目，中鐵十局電務公司承建全線供電系統安裝工程。
徐州地鐵3號線二期工程開通后，將進一步加強徐州市老城區(qū)對金山橋片區(qū)的輻射帶動作用，對方便群眾出行、拓展城市南北向空間、打造“軌道上的徐州都市圈”具有重要意義。 （張樺楠 張承林 羅圓 白宇 陶濤 葉國倉 陳珊 陳龍 楊樹良 劉帆 雷斌 趙海峰 尹鵬 楊春來 朱爍 馬雪艷 王紅星 楊道賢 劉陳 姚登科 姜雁群）
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